第十代CIVIC（思域）180Turbo 滿足更多年輕人的幻想

提起2016年度最火的車型，東風(fēng)Honda旗下的第十代CIVIC（思域）肯定榜上有名,強勁的動力、顏值頗高的外形、科技感十足的配置、同級領(lǐng)先的性能，無一不顯露著王者的氣質(zhì)。而最近，第十代CIVIC（思域）180Turbo也正式加入車型序列，舒適版手動檔和舒適版自動檔兩款極具性價比的車型完美的豐富了產(chǎn)品線，加上11.59萬的起步價格，無疑給了更多年輕人群追捧“明星”的理由。

那么，對于東風(fēng)Honda來說，第十代CIVIC（思域）180Turbo究竟承擔(dān)著什么樣的職責(zé)？我們不妨試著解讀一番

>>>>預(yù)留彩蛋，或許事出有因

早在今年4月上市的時候，第十代CIVIC（思域）就為廣大消費者留下了一個彩蛋——先期僅推出了220Turbo版本的四款車型，180Turbo版本將在今年晚些時候發(fā)布。這彩蛋留得，實在抓人胃口！何況，對于當(dāng)時這樣一款新上市的車型來說，這需要何等自信？

市場是最好的試金石！第十代CIVIC（思域）220Turbo上市半年便收獲近12萬訂單，連續(xù)單月銷量過萬。強勁的市場表現(xiàn)也預(yù)示著第十代CIVIC（思域）無疑要成為東風(fēng)Honda的又一張王牌。于是，時隔半年，當(dāng)?shù)谑鶦IVIC（思域）180Turbo正式上市的時候，大家的情緒已經(jīng)不是狂熱，而是理性——這么一款承擔(dān)重任的全新動力究竟能夠交出怎樣的答卷？

第十代CIVIC（思域）180Turbo發(fā)動機最大功率為92kW，峰值扭矩為173N·m，在數(shù)據(jù)上絲毫不遜色于主流的1.5/1.6L自然吸氣發(fā)動機，并在燃油經(jīng)濟性上進一步提升——5.0L/100Km油耗值、對于一款中級車來說足以讓人瞠目結(jié)舌。簡而言之，足夠出色的動力輸出再加上明顯更加經(jīng)濟的油耗控制，對于絕大多數(shù)的消費者來說都是更加實惠的選擇。

>>>>拼圖完成，CIVIC（思域）想要玩大的！

那么，對于第十代CIVIC（思域）乃至東風(fēng)Honda來說，220Turbo與180Turbo又該如何定位呢？

一樣炫酷的溜背式設(shè)計、驚艷的顏值，讓85/90后年輕人群無法拒絕；一樣充裕的空間，保證了足夠出色的舒適度；一樣豐富的配置——即便是11.59萬的入門級180Turbo車型上，諸如車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)、胎壓預(yù)警系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng)及自動駐車系統(tǒng)等重要配置絲毫不缺，性價比頗高。

事實上，這恰好說明了東風(fēng)Honda對第十代CIVIC（思域）賦予的極高期望值，從9月開始，第十代CIVIC（思域）銷量穩(wěn)定在萬輛以上，產(chǎn)品力已經(jīng)得到了廣大用戶的充分肯定，但是作為東風(fēng)Honda轎車線的主力車型，曾經(jīng)書寫無數(shù)傳奇的CIVIC（思域）的潛力不止如此，更多的年輕用戶希望能夠擁有這樣一輛夢想座駕——在保證產(chǎn)品價值不打折扣的前提下、適當(dāng)降低購車門檻是最為合理的選擇，180Turbo的出現(xiàn)當(dāng)然順理成章。

更為重要的是，11.59萬元的入門價格也讓更多年輕人擁有了理解東風(fēng)Honda“志在 先端”品牌精神的機會，享受更具樂趣的汽車生活、享受青春時代最炫酷的駕駛體驗，這是第十代CIVIC（思域）所能奉上的最好禮物。而有了這樣的初衷，180Turbo也將和220Turbo實現(xiàn)真正的無縫連接，完成東風(fēng)Honda在中級車市場的完美拼圖！