發(fā)布來源:天嬌官網(wǎng) 作者:邵陽天嬌集團(tuán) 發(fā)布日期:2011-08-31
北京現(xiàn)代“流體雕塑”華夏行 揭秘品牌設(shè)計DNA
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在環(huán)保觀念盛行的今天,汽車科技的發(fā)展讓我們的出行愈加便捷的同時,也變得更加低耗節(jié)能。各生產(chǎn)廠商在車輛的設(shè)計生產(chǎn)過程中,以環(huán)保作為核心理念之一,投入了大量的心血和資金。曾經(jīng)在中級車市場書寫了一個又一個“節(jié)油王”、“銷量王”傳奇的中級車悅動,煥然新生后被北京現(xiàn)代賦予了更多的節(jié)能科技,更是推出了低油耗車型,大大鞏固了其作為中級車領(lǐng)軍車型的地位。今天,就讓我們共同探尋新悅動的節(jié)能科技,揭開這款中級車“節(jié)油王”的奧秘。
新悅動節(jié)能的奧秘之一源于它的心臟——γ節(jié)能環(huán)保發(fā)動機(jī),該發(fā)動機(jī)為純鋁合金缸體、采用了先進(jìn)的連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)(CVVT)、金屬正時鏈條等技術(shù)。 其中,純鋁合金缸體具有輕量化,低油耗和低噪音的優(yōu)點。CVVT能根據(jù)目前發(fā)動機(jī)工況來控制氣門,發(fā)動機(jī)低速運轉(zhuǎn)時,晚打開氣門確保充分燃燒;載重爬坡造成發(fā)動機(jī)載重時,提前開氣門,獲得大扭矩。金屬正時鏈條能使發(fā)動機(jī)的維護(hù)費用大大降低。 新悅動1.6L手動擋和自動擋車型的百公里綜合工況油耗僅為6.5升和6.8升,打造了同級別最優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性。 與此同時,1.6L發(fā)動機(jī)的最大功率為90.4kw/6300rpm,在同級別車型中排名第一,扭矩也達(dá)到了155N?m/4200rpm,較同級別、同排量發(fā)動機(jī)有明顯優(yōu)勢。 ECO經(jīng)濟(jì)駕駛提醒 新悅動搭載的ECO經(jīng)濟(jì)駕駛提醒能在駕駛過程中隨時監(jiān)控駕駛者的操控,綜合分析車輛當(dāng)前的速度、轉(zhuǎn)速和油門踏板深度,根據(jù)駕駛員的駕駛形態(tài),在儀表上以“ECO”提示車主是否以經(jīng)濟(jì)的方式駕駛。 目前,這一現(xiàn)代汽車獨有的技術(shù)也被應(yīng)用于北京現(xiàn)代瑞納Blue版車型與ix35上??梢哉f,ECO經(jīng)濟(jì)駕駛提醒像是一位節(jié)油陪駕,能輔助消費者達(dá)到經(jīng)濟(jì)駕駛的目的,讓消費者掌握更為節(jié)能、環(huán)保的駕駛方式。 MDPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 新悅動還專門推出了搭載MDPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和AMS電源管理系統(tǒng)的低油耗車型,1.6L自動擋的百公里綜合工況油耗僅為6.7升。 新悅動的MDPS(其它車型常稱其為EPS)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不同。傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時,始終處于工作狀態(tài),使整個發(fā)動機(jī)燃油消耗量增加了3%~5%。而MDPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使用電動馬達(dá)驅(qū)動,馬達(dá)只在轉(zhuǎn)向時工作,避免了不必要的燃油損失。另外,MDPS電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還可以通過軟件進(jìn)行調(diào)整控制,使車輛在不同速度下獲得最適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向助力和最佳的回正性。 AMS電源管理系統(tǒng) 有了AMS電源管理系統(tǒng),發(fā)電機(jī)可以通過電流傳感器測定電瓶狀態(tài),根據(jù)車輛駕駛條件改變發(fā)電機(jī)的負(fù)荷,控制電瓶充電和放電,從而改善油耗,同時還能延長蓄電池使用壽命。 同時,新悅動還增加了一鍵啟動、超級儀表盤等其它舒適性科技配置,讓新悅動在環(huán)保節(jié)能之余,變得更加便捷與具有品質(zhì)感。 可以說,新悅動搭載的MDPS電動助力轉(zhuǎn)向、AMS電源管理、ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式提醒等節(jié)油技術(shù),與γ節(jié)能環(huán)保發(fā)動機(jī)相輔相成,滿足了消費者對節(jié)油和環(huán)保的進(jìn)一步需求。業(yè)內(nèi)人士分析,兼具了節(jié)油科技和品質(zhì)感的新悅動,將為消費者打造出更好的駕乘感受與內(nèi)心體驗,受到越來越多消費者的青睞。 |