第八代索納塔取得C－NCAP史上最高分

        12月29日，C-NCAP 2011年度第四批車型評價(jià)試驗(yàn)結(jié)果出爐，第八代索納塔以50.7分的最高分榮膺五星+安全評價(jià)，充分展現(xiàn)了這款“新一代主流中高級轎車”卓越的安全品質(zhì)。第八代索納塔不僅獲得了本次碰撞測試的最高分，也是C-NCAP所有碰撞車型中的最高分，本次測試唯一一個(gè)獲得五星+成績的車型。

 
    本批次共有來自不同廠商的12款車型參加碰撞測評。測試中，第八代索納塔按規(guī)定進(jìn)行了正面100％重疊剛性壁障碰撞、正面40％重疊可變形壁障碰撞以及可變形移動壁障側(cè)面碰撞等3項(xiàng)試驗(yàn)。分別獲得15.79分、15.86分、16分，并以總分50.7的優(yōu)異成績摘得自2006年以來C-NCAP碰撞評測史上最高分，排名第二的C-RV和第三名的雅閣分別是50.6分和50.3分。

     
    在整個(gè)碰撞測試過程中，第八代索納塔無論是車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、材質(zhì)、制造工藝還是安全裝置的有效性等方面都表現(xiàn)出了“新一代主流中高級轎車”卓越的安全風(fēng)范。

三國五星評價(jià)：現(xiàn)代傾情打造安全之車

    除了C-NCAP五星+評價(jià)，索納塔已獲得美國國家高速公路交通安全管理局(NHTSA)和澳大利亞NCAP的雙五星安全評價(jià)。在美國國家高速公路交通安全管理局(NHTSA)組織的NCAP測試中，同期進(jìn)行評測的34款新車型，只有索納塔和寶馬5系轎車拿到了五星級評價(jià)，也就是最高的整體安全性評級。

    有的消費(fèi)者可能會認(rèn)為在一次安全碰撞測試中獲得五星評價(jià)存在偶然性，但如果在國外國內(nèi)，在不同的評價(jià)體系和評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，采用不同評價(jià)指標(biāo)的情況下，能夠同時(shí)獲得五星評價(jià)，就足夠說明一輛車的安全品質(zhì)。三個(gè)國家的五星安全碰撞成績相互印證，相互補(bǔ)充，共同說明了第八代索納塔有超越同級車型的優(yōu)越安全品質(zhì)，在現(xiàn)代汽車的精心打造下，為消費(fèi)者提供最堅(jiān)實(shí)的安全保護(hù)。

超強(qiáng)被動安全成就三國五星評價(jià)

    第八代索納塔采用熱印式成型超高張力鋼板，使用比高達(dá)62.1％。這種制造工藝是將鋼板高溫加熱至900度，沖壓成型的同時(shí)迅速冷卻，賦予鋼板超高張力。此外，采用碰撞能量分散式結(jié)構(gòu)的車身能夠在碰撞發(fā)生的瞬間將碰撞產(chǎn)生的能量分散，最大限度的保護(hù)乘員安全。

    從氣囊的配置看，第八代索納塔全系八款車型中，其中六款車型標(biāo)配6氣囊，這在同級車中首屈一指。此外，主動安全頭枕、雙預(yù)緊安全帶等被動安全配置與堅(jiān)固車身一起為乘員鑄造了堅(jiān)固的安全屏障。

全面主動安全提供最大限度乘員保護(hù)

    從車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)看，第八代索納塔八款車型有六款配備比普通ESP更先進(jìn)的VSM車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。需要指出的是，與ESP相比，VSM更加智能、輔助效果更好，通過電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)（ESC）和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（MDPS） 共同作用，改善在惡劣路面的剎車穩(wěn)定性，提高過度轉(zhuǎn)向時(shí)穩(wěn)定性，并且減小在惡劣路況下剎車距離，提高過度轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤的轉(zhuǎn)向性能。

    第八代索納塔還有一大亮點(diǎn)，即在同級車中率先全系標(biāo)配TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和ESS緊急制動系統(tǒng)。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)判斷輪胎內(nèi)的氣壓是否存在異常，向駕駛?cè)颂岢鼍瘓?bào)；ESS緊急制動系統(tǒng)能夠在緊急剎車時(shí)自動閃爍，將危險(xiǎn)信號傳達(dá)給后面的車輛，以警示后車及時(shí)減速，避免追尾。

    此外，自動防炫目后視鏡、DVD導(dǎo)航、倒車影像系統(tǒng)、雨量感應(yīng)式雨刷、定速巡航系統(tǒng)等高端配置不僅給駕乘帶來了便利性和舒適性，也極大提高了行車的安全性。

安全與價(jià)格無關(guān) 乘員保護(hù)更重要

    行車安全對消費(fèi)者至關(guān)重要，雖然如此，并不是所有車型都能夠提供足夠的安全配置保護(hù)乘員安全。同一款車，價(jià)格低的車型安全配置低，價(jià)格高的車型的安全配置高，這是車市一個(gè)無法避免的現(xiàn)象，在中高級轎車市場也是如此。而北京現(xiàn)代在打造第八代索納塔的過程中，將乘員保護(hù)放在第一位，盡量擯棄價(jià)格的影響，將更多的安全配置搭載到車型之上，用更低的價(jià)格讓消費(fèi)者享受到高科技安全配置，為乘員提供真情安全呵護(hù)。

    安全氣囊是最重要的被動安全配置之一，第八代索納塔從18.99萬元的自動豪華版車型起，六款車型全部配置6安全氣囊，這在中高級轎車中很少見。而同級別車型雅閣只有26.68萬元的2011款 2.4 EXL Navi和34.28萬元的2011款 3.5 V6才配備6安全氣囊，其它車型全部配備4安全氣囊。不僅6安全氣囊的車型選擇少，而且至少要支付26.68萬元。新天籟只有在22.48萬元以上的車型才搭載6安全氣囊，從起步價(jià)19.08萬起的其它車型都只搭載2安全氣囊。新帕薩特也要23.98萬元以上價(jià)格的車型才搭載6安全氣囊。

    TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和ESS緊急制動系統(tǒng)是消費(fèi)者在日常行車過程中使用頻率最高的安全配置，第八代索納塔全系車型全部搭載，同級別車型新帕薩特、君威全系搭載，雅閣、凱美瑞、新天籟則根本沒有這一安全裝備。而ESS緊急制動系統(tǒng)更是第八代索納塔的獨(dú)家配置，其它同級別車型均未搭載。

    與同級別車型高高在上的“高姿態(tài)”不同，第八代索納塔的安全性顯得更實(shí)在、更親民，更易得。從中可以看出北京現(xiàn)代不按照價(jià)格、不論利潤為消費(fèi)者安全保駕護(hù)航的誠意，其中閃耀著人性化關(guān)懷的光輝，讓乘員在行駛過程中隨時(shí)能夠感覺到第八代索納塔帶來的脈脈溫情。

    從4月上市至11月底，第八代索納塔總銷超過6萬輛，并且9至11月連續(xù)3個(gè)月銷穩(wěn)居萬輛高位，成為顛覆中高級轎車市場格局的一支突破性力量。優(yōu)異的市場成績與五星安全品質(zhì)密不可分，也充分說明了消費(fèi)者對第八代索納塔安全性能的信賴和認(rèn)可。

    與安全品質(zhì)一道，動感時(shí)尚的外觀，精心雕琢的內(nèi)飾，寬敞舒適的空間，激情澎湃的動力，豐富人性化的配置，一同構(gòu)成第八代索納塔強(qiáng)大的產(chǎn)品力。在強(qiáng)者如林的中高級轎車市場，第八代索納塔銷量連續(xù)過萬，市場和消費(fèi)者對其“青眼有加”，已經(jīng)成為與雅閣、凱美瑞一樣的“武林高手”。相信未來第八代索納塔的市場表現(xiàn)會如其安全性一樣“固若金湯”。