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北京現(xiàn)代強(qiáng)大的i-GMP平臺(tái) 打造極致駕乘

發(fā)布來(lái)源:天嬌官網(wǎng)  作者:邵陽(yáng)天嬌集團(tuán)  發(fā)布日期:2022-08-31  

全新ix35抬高12萬(wàn)元SUV準(zhǔn)入門(mén)檻

全球銷(xiāo)量沖進(jìn)前三!北京現(xiàn)代強(qiáng)勢(shì)上攻

當(dāng)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展時(shí)代,越來(lái)越多成熟車(chē)企開(kāi)啟了“平臺(tái)化”發(fā)展的道路。例如,現(xiàn)代汽車(chē)i-GMP平臺(tái)便以全球化、模塊化、平臺(tái)化的優(yōu)勢(shì),彰顯出了現(xiàn)代汽車(chē)的技術(shù)實(shí)力。只要技術(shù)底子打的好,產(chǎn)品銷(xiāo)量自然會(huì)出色,據(jù)了解,現(xiàn)代汽車(chē)上半年全球累計(jì)銷(xiāo)量為329.9萬(wàn)輛,成為僅次于豐田和大眾的車(chē)企,排名第三。而作為i-GMP平臺(tái)下誕生的首款量產(chǎn)車(chē)型,第十代便展現(xiàn)出了技術(shù)現(xiàn)代的硬核實(shí)力,接下來(lái)就讓我們從這款車(chē)型的產(chǎn)品力入手,全方位了解一下i-GMP平臺(tái)的強(qiáng)大硬實(shí)力。

 

匠心設(shè)計(jì),打造越級(jí)駕乘體驗(yàn)

近年來(lái),汽車(chē)行業(yè)各個(gè)賽道競(jìng)爭(zhēng)激烈,層出不窮的車(chē)型不斷洗牌銷(xiāo)量榜單的前三甲,這也使得消費(fèi)者對(duì)“心動(dòng)汽車(chē)”提出了更高的要求,代步只是基本門(mén)檻,還要能夠提供更越級(jí)的駕乘體驗(yàn)。

在外觀方面,第十代索納塔的造型設(shè)計(jì)在Sensuous Sportiness感性運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念的指導(dǎo)下格外吸睛,棱角分明的豪華黑色高光箭羽式前格柵,搭配貼合引擎蓋向上延展的隱藏漸變式LED日行燈,既美觀又更加符合空氣動(dòng)力學(xué)。在車(chē)身尺寸方面,近年來(lái)很多車(chē)企大多強(qiáng)調(diào)汽車(chē)的縱向空間體驗(yàn),現(xiàn)代i-GMP平臺(tái)擁有短前懸、長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)特點(diǎn),正好順應(yīng)了當(dāng)代消費(fèi)者對(duì)于空間的偏好。例如,第十代索納塔軸距達(dá)到了同級(jí)zui大的2890mm,對(duì)車(chē)內(nèi)乘坐空間的升級(jí)顯而易見(jiàn),后排乘客可以自由舒展雙腿,即便是長(zhǎng)途出行也不再擔(dān)心蜷縮雙腳讓四肢乏累。此外,第十代索納塔還下調(diào)了車(chē)廂地板和座椅位置的高度,保障駕駛者能夠獲得足夠的頭部空間。總的來(lái)說(shuō),i-GMP平臺(tái)打造的車(chē)身設(shè)計(jì)方案,既可以迎合時(shí)下流行的審美趣味,又能打造出兼具實(shí)用主義的駕乘體驗(yàn)需求,滿(mǎn)足全家人的購(gòu)車(chē)訴求。

 

多方兼顧,“性能”和“節(jié)能”一箭雙雕

對(duì)于大多數(shù)汽車(chē)品牌而言,動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性往往不可兼得,這就給消費(fèi)者購(gòu)車(chē)帶來(lái)了許多選擇障礙。而在現(xiàn)代i-GMP平臺(tái)的賦能之下,汽車(chē)的“性能”和“節(jié)能”都能兩手在握,輕松實(shí)現(xiàn)“高能低耗”的追求。

以第十代索納塔為例,它擁有輕量化車(chē)身的優(yōu)勢(shì),相比上一代車(chē)型,減重超過(guò)75公斤,通過(guò)優(yōu)化車(chē)身重量,第十代索納塔可以大幅降低車(chē)輛在行駛過(guò)程中的阻力。在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面,第十代索納塔在i-GMP平臺(tái)的主導(dǎo)下,搭配了全球首創(chuàng)CVVD技術(shù)的動(dòng)力總成,不僅可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)可變氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)機(jī),同時(shí)可調(diào)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)長(zhǎng),讓發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中能夠更好地“呼吸”,發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升4%,燃油率提升5%,尾氣排放量減少12%,在做到“高能低耗”的同時(shí),還能減少污染物排放量,實(shí)現(xiàn)“綠色環(huán)保出行”,在“少花錢(qián)”的基礎(chǔ)上做到“爽開(kāi)車(chē)”。

 

值得一提的是,i-GMP平臺(tái)還對(duì)第十代索納塔的前懸架和后懸架,進(jìn)行了幾何結(jié)構(gòu)優(yōu)化,讓車(chē)輛底盤(pán)可根據(jù)駕駛員的意圖實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng),并采用了全新副車(chē)架,將負(fù)荷有效分散至前/后裝配支架上,在提升強(qiáng)度的同時(shí),也進(jìn)一步改善了行駛的震動(dòng)和不平順性。而從車(chē)身設(shè)計(jì)方面來(lái)看,第十代索納塔較短的前后懸也能夠創(chuàng)造出更小的轉(zhuǎn)彎半徑,從而實(shí)現(xiàn)在狹窄路面上輕松調(diào)頭,有效提升機(jī)動(dòng)性能。此外,改裝行業(yè)中更流傳著一句“百改降為先”的說(shuō)法,言外之意便是需要降低車(chē)輛中心以提升操控,第十代索納塔還采用了低趴的車(chē)身姿態(tài),讓用戶(hù)能夠以更快的速度過(guò)彎,且基本不會(huì)發(fā)生過(guò)多側(cè)傾現(xiàn)象,極大提升用戶(hù)的駕駛信心。

 

安全在線,打造移動(dòng)出行的鋼鐵堡壘

在汽車(chē)保有量不斷增加的當(dāng)下,城市道路事gu頻發(fā)已成不爭(zhēng)的事實(shí),這也使得消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)不得不考慮汽車(chē)的安全性能。一款在被動(dòng)安全和主動(dòng)安全方面做到“雙優(yōu)”的車(chē)型,才能夠在關(guān)鍵時(shí)刻為駕乘者構(gòu)筑安全防護(hù)。

被動(dòng)安全方面,出自i-GMP平臺(tái)的第十代索納塔,采用了超高強(qiáng)度鋼材和熱成型鋼,使車(chē)身平均強(qiáng)度提高了10%以上,當(dāng)汽車(chē)面對(duì)高強(qiáng)度的沖擊時(shí),能夠進(jìn)一步保障車(chē)身的完整性,讓駕乘者能夠待在“銅墻鐵壁”的保護(hù)之下。同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)艙采用多重骨架結(jié)構(gòu),能有效分散車(chē)體吸收的沖擊力,保證駕駛艙的安全性,令其安全度達(dá)到世界領(lǐng)先水平,zui大程度降低高速碰撞帶給駕駛者的身體傷害。

在主動(dòng)安全方面,i-GMP平臺(tái)還賦予了第十代索納多種前瞻智能安全科技,擁有同級(jí)zui多23項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助功能,包括NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、BCA盲區(qū)防碰撞輔助、FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對(duì)向車(chē)、SEA安全下車(chē)輔助、LVDA前車(chē)出發(fā)提醒等6項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有功能,可以有效降低汽車(chē)行駛在交叉路口、高速公路等路況中的事gu風(fēng)險(xiǎn)率,實(shí)時(shí)幫助駕駛者監(jiān)控前后方路況,zui大程度避免安全事gu的發(fā)生,讓駕駛者可以變得更安心、更放心、更舒心。

 

正所謂“先破而后立”,第十代索納塔作為i-GMP平臺(tái)重磅推出的產(chǎn)品,已經(jīng)證明了i-GMP平臺(tái)的強(qiáng)大實(shí)力,相信未來(lái)定將有更多技術(shù)升級(jí)成果在i-GMP平臺(tái)落地,助力北京現(xiàn)代為消費(fèi)者提供更多高品質(zhì)的產(chǎn)品。

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