發(fā)布來源:天嬌官網(wǎng) 作者:邵陽天嬌集團 發(fā)布日期:2022-07-28
前段時間,在某金融公司上班的楊青一直在考慮換輛合資SUV,因為孩子越來越大,家里那輛小轎車日常代步通勤稍顯擁擠。預算18萬左右,他先后多款熱門車型。經(jīng)過多輪對比和深度試駕,楊青選擇了第五代途勝L。
作為一名90后,楊青是個資深科技控,他對車的要求就是科技、未來感一定要到位。
“之前看的別的車造型就讓我很難喜歡上。不少車型看起來確實大氣穩(wěn)重,但明顯少了年輕人想要的個性和科技”楊青如是說。
第五代途勝L的造型則十分契合他的審美,比如整車的參數(shù)化前臉,弱化了格柵的存在感,不僅辨識度極高,重要的是很有科技感和未來感;
再比如類似水晶鉆石切割的車身腰線和型面,肌肉感十足,時尚又運動;吸引楊青的還有第五代途勝L的LED日行燈和尾燈,前者和格柵融為一體,一旦點亮,類似“鷹翼”的設(shè)計極具未來感。
而且新增的N Line版加入了現(xiàn)代高性能車系N家族的N Line專屬套件,在中網(wǎng)格柵、兩側(cè)霧燈框、外后視鏡等位置做了熏黑處理,前包圍、車側(cè)位置還加入N Line標識,運動氛圍拉滿。
關(guān)鍵是第五代途勝L不但造型炫酷,實用性方面也沒有讓楊青失望。
例如他所關(guān)心的大空間。第五代途勝L的軸距就長達2755mm,比CR-V和RAV4分別長了94mm和65mm,其第二排腿部空間達到了1050mm(比CR-V大了35mm),可以充分保障后排乘客的舒適性。
當然了,對于數(shù)碼科技控楊青而言,更打動他的還是第五代途勝L的智能化配置。在他的印象里,15-20萬級合資緊湊型SUV交互體驗大多表現(xiàn)平平,像2021款CR-V語音系統(tǒng)還停留在控制電話的初級階段。
第五代途勝L表現(xiàn)則超出了他的期待。
先說人機交互系統(tǒng)。其搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng),語音可實現(xiàn)對空調(diào)、車窗、儀表盤、座椅、方向盤、SVM全景影像等車內(nèi)操作的全覆蓋。關(guān)鍵是這套源自百度的語音控制系統(tǒng)還 十分“懂你”,當楊青說:“我很悶”的時候,空調(diào)風量會自動開啟到,主駕車窗打開25%,充分循環(huán)車內(nèi)空氣;當你說“我的腳很涼”時,系統(tǒng)又會調(diào)整空調(diào)溫度,切換吹風模式,智能又便捷。
再來看L2+級自動駕駛輔助功能。楊青覺得第五代途勝L基于導航的全速自適應(yīng)巡航特別好用,系統(tǒng)以百度地圖為基礎(chǔ),能自動識別限速區(qū)間攝像頭和限速標識,在行駛過程中整車會自動減速后恢復原車速。
還有車道居中保持、前方防碰撞輔助、側(cè)后方防碰撞輔助,對于偶爾有開車需求,但技術(shù)又不算嫻熟的楊青老婆來說顯得十分有必要。它們能在調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、變道等用車場景下,主動提醒車主周邊駕駛環(huán)境,避免發(fā)生。
不過,對于經(jīng)常丟三落四的楊青而言,他更喜歡第五代途勝L藍牙鑰匙功能。
用手機通過藍牙匹配替代車鑰匙之后,楊青就可以利用手機控制車門鎖、啟動車輛、啟動空調(diào)等等,并且還可以和家人共享鑰匙密碼,共享后備箱開啟權(quán)限,讓楊青徹底告別傳統(tǒng)車鑰匙,這項配置在同級合資SUV可不多見。
如果說當初買第五代途勝L,還只是顏值和智能化上的“深得我心”,那么在和第五代途勝L朝夕相處的三個月后,楊青愈發(fā)覺得買對了。
首先是動力。
楊青雖不是一個熱衷速度和激情的小年輕,但也絕不希望起步那一刻被其他車甩在身后,第五代途勝L 1.5T+7DCT動力組合響應(yīng)迅速、加速給力,147千瓦功率和253牛米的峰值扭矩,能在紅綠燈起步?jīng)_出去。
面對早晚高峰出行的擁堵路況,頻繁加減速也幾乎少有頓挫,從容應(yīng)對,平順、舒適、輕快的駕乘體驗,是第五代途勝L給到楊青直觀的體驗。
其次是油耗有驚喜。
在購車后的三個月里,楊青一共行駛了4000公里左右,80%上下班通勤代步,加上幾次高速行駛,基本覆蓋了日常駕乘路況,綜合下來表顯油耗只有百公里6.4L左右。
按照當下92號油價計算,每公里油費約為0.6元,一點也不比日系SUV差,對比需要加95號汽油的同級別德系車型,在油價越來越貴的今天,第五代途勝L的用車成本更低。
如果你對燃油經(jīng)濟性有更高的要求,楊青的建議是可以考慮第五代途勝L的混動版,其百公里綜合油耗僅需5.6L,完全不輸“兩田”的混合動力。在油箱滿箱的前提下(油箱容積52L),一箱油差不多可以跑900公里,為全家出行帶來更長的續(xù)航里程。
不僅跑得遠,第五代途勝L搭載的現(xiàn)代TMED 混合動力系統(tǒng)傳動效率也高,響應(yīng)快、加速猛,在電機的加持下系統(tǒng)綜合功率達到了142千瓦、綜合扭矩為350牛米,動力性能可比肩2.0T發(fā)動機。
有一個設(shè)計上的小細節(jié)——電子按鍵式換擋。
相較于同級合資SUV的檔把換擋,在楊青看來第五代途勝L的按鍵式換擋既節(jié)約了中控臺的儲物空間,重點是這種換擋模式操作便捷,容易上手,看起來也有百萬豪車的高檔感,格調(diào)滿滿。
過去,楊青上車的事兒就是找手機連藍牙,但是在使用過第五代途勝L之后,開車過程中手機完全可以丟在一邊,因為無論你是想聽音樂還是用導航,一句話第五代途勝L的車機統(tǒng)統(tǒng)都能幫你搞定,而且自帶的車載APP比手機好用多了。對于楊青這樣一個數(shù)碼科技控而言,與其說第五代途勝L是一個交通工具,倒不如說是他的移動智能終端。