媒體視角 | 始于信任，純電SUV的務(wù)實(shí)之選為何是東風(fēng)Honda M-NV？

01

先是一臺(tái)合資品牌車(chē)

然后才是一輛電動(dòng)車(chē)

首先明確一點(diǎn)，即M-NV是一款合資純電車(chē)型，它基于東風(fēng)Honda成熟的造車(chē)平臺(tái)打造，擁有東風(fēng)Honda入華18年以來(lái)，嚴(yán)苛的質(zhì)量體系、持續(xù)精進(jìn)的領(lǐng)先工藝和制造技術(shù)的品質(zhì)保障。所以這臺(tái)車(chē)的基礎(chǔ)平臺(tái)和品質(zhì)部分，我們毋庸置疑?？梢哉f(shuō)，M-NV首先是一臺(tái)合資品牌車(chē)，然后才是一輛電動(dòng)車(chē)。也正因如此，M-NV打消了消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛品質(zhì)的疑慮。

依托東風(fēng)Honda強(qiáng)大的品牌背書(shū)和技術(shù)積淀，M-NV帶來(lái)的不僅是不俗的產(chǎn)品力，在滿足一般大眾對(duì)于續(xù)航里程的日常需求外，其安全性、行駛質(zhì)感、服務(wù)保障等，相比其他品牌純電動(dòng)產(chǎn)品而言都極具競(jìng)爭(zhēng)力。

02

傳承Honda精神

看合資優(yōu)等生如何造好電動(dòng)車(chē)

相比從零開(kāi)始的造車(chē)新勢(shì)力，老牌的傳統(tǒng)車(chē)企在新能源車(chē)型打造上的拿捏并不容易，既不能丟了品牌原本的調(diào)性，又要在新車(chē)型上有獨(dú)特的創(chuàng)新，對(duì)于工程師來(lái)說(shuō)實(shí)在是一個(gè)考驗(yàn)。

首先，Honda看家本領(lǐng)之一的MM空間設(shè)計(jì)理念自然不會(huì)缺席。百變的座位布局，靈活的儲(chǔ)物能力、超大的行李箱等等，這些，M-NV都毫無(wú)懸念地繼承下來(lái)了。

盡管是一款小型SUV，M-NV卻能提供同級(jí)最高的437L行李箱空間，后排還擁有4/6分割式功能的座椅放倒。無(wú)論是裝載能力還是后排的空間，M-NV都沒(méi)有很多純電車(chē)那樣的局促。

另外，M-NV將Honda運(yùn)動(dòng)的特性與優(yōu)秀的駕控發(fā)揮的淋漓盡致。在SPORT EV技術(shù)加持下，其電動(dòng)機(jī)低速扭矩爆發(fā)迅速，0-50km/h加速不到4s。再加上東風(fēng)Honda家底盤(pán)深厚的運(yùn)動(dòng)化調(diào)校功底，以及電池置于底部帶來(lái)的低重心，使其在過(guò)彎的時(shí)候懸掛支撐和整車(chē)姿態(tài)保持良好，給駕駛中身體充足的駕駛感反饋。

即使在中高速情況下，繼續(xù)深踩油門(mén)也能迅速將動(dòng)力傳遞到車(chē)輪上，完全沒(méi)有很多電動(dòng)車(chē)那種前段竄動(dòng)，后段乏力的駕駛感受。整車(chē)既有電動(dòng)車(chē)的迅速響應(yīng)，也有油車(chē)那種游刃有余的控制感，是一輛能和燃油車(chē)媲美駕駛樂(lè)趣的電動(dòng)SUV。

再到最關(guān)鍵的動(dòng)力電池、溫控系統(tǒng)和電控系統(tǒng)等方面，日企的嚴(yán)謹(jǐn)思維卻讓東風(fēng)Honda對(duì)可靠性更加注重。

比如M-NV 針對(duì)空間布局、安全等方面做出了深度優(yōu)化，使用高強(qiáng)度防撞梁、高強(qiáng)度鋼、吸能結(jié)構(gòu)等來(lái)保護(hù)駕駛者的安全。

我們知道，影響電池安全的因素主要是兩個(gè)方面。除了上述的結(jié)構(gòu)和外部保護(hù)以外，電池本身和搭載的 BMS 也得給力，才能強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手保證安全。而M-NV的電池本身，還擁有完善的 BMS 系統(tǒng)，搭載了高精度智能溫控系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)全模組電壓、電流和溫度，極端天氣下依舊可以實(shí)現(xiàn)高功率輸出，滿足更多使用場(chǎng)景的三電安全性。

此外，其動(dòng)力電池也采用了多重措施確保安全，如航空級(jí)鋁合金高強(qiáng)度電池殼體、碰撞自動(dòng)斷電保護(hù)等措施；通過(guò)17項(xiàng)嚴(yán)苛電池安全測(cè)試，三電系統(tǒng)在浸水、涉水測(cè)試強(qiáng)度上也高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

而最終，在保證安全的前提下，M-NV達(dá)到了主流的480km續(xù)航，14kWh的百公里功耗。

可以說(shuō)，無(wú)論是用車(chē)、品質(zhì)還是駕乘，M-NV都深深烙印著東風(fēng)Honda強(qiáng)大的品質(zhì)基因——大空間、優(yōu)秀的駕馭感、完善的安全防護(hù)工作，讓M-NV的車(chē)主也能得到和所有Honda燃油車(chē)車(chē)主同樣的用車(chē)體驗(yàn)。

或許M-NV沒(méi)有其他純電車(chē)那樣花里胡哨的噱頭，但是在這樣的最底層用車(chē)需求上深度優(yōu)化，并且以東風(fēng)Honda品牌口碑帶來(lái)的可預(yù)見(jiàn)性和可靠性，讓M-NV在實(shí)用性上更為突出。

03

“老字號(hào)”保障

解決了車(chē)主對(duì)于新能源車(chē)的“后顧之憂”

無(wú)論燃油車(chē)還是電動(dòng)車(chē)，它的價(jià)值不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品本身，除了關(guān)鍵的整車(chē)品質(zhì)，品牌價(jià)值外，服務(wù)也非常關(guān)鍵。相對(duì)之下，已經(jīng)擁有完善經(jīng)銷(xiāo)商與維保體系的老牌合資車(chē)企顯然更有保障。 

M-NV能夠享受東風(fēng)Honda強(qiáng)大的服務(wù)體系：隨車(chē)送便攜充電電纜；全系搭配智能互聯(lián)系統(tǒng)4GLTE流量十年免費(fèi)服務(wù)；整車(chē)3年或12萬(wàn)公里保修；核心三電電機(jī)、動(dòng)力電池、電控8年或15萬(wàn)公里包修。

另外，在用車(chē)體驗(yàn)方面，M-NV搭載了東風(fēng)Honda的專(zhuān)屬手機(jī)APP，通過(guò)該APP可以實(shí)時(shí)查看車(chē)輛狀態(tài)、遠(yuǎn)程控制車(chē)鎖，遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)；智能導(dǎo)航和一鍵找樁，提供緊急救援服務(wù)；同時(shí)有密碼保護(hù)和指紋保護(hù)，這些在合資品牌中也均處于領(lǐng)先水平。

寫(xiě)到最后，對(duì)于務(wù)實(shí)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，相比于其他以夸張?jiān)O(shè)計(jì)、黑科技為噱頭的純電動(dòng)車(chē)型，他們更加關(guān)注的反而是品牌價(jià)值。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，或許電動(dòng)并非購(gòu)買(mǎi)的首要理由，對(duì)品牌的信任才是。

而依托東風(fēng)Honda強(qiáng)大的生產(chǎn)和銷(xiāo)售體系，M-NV在空間、品質(zhì)、駕駛體驗(yàn)方面都繼承了作為老牌合資品牌的優(yōu)點(diǎn)。與其他同級(jí)別車(chē)型相比，不管是從安全性、購(gòu)車(chē)用車(chē)，還是售后等多個(gè)方面，M-NV都給用戶帶來(lái)了物超所值的服務(wù)，這在同級(jí)市場(chǎng)中并不多見(jiàn)。