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媒體視角 | 不到7年收獲近100萬鐵粉,東風Honda XR-V的中國秘密

發(fā)布來源:天嬌官網(wǎng)  作者:邵陽天嬌集團  發(fā)布日期:2021-06-29  

媒體視角 | 即將“解鎖”小型SUV首個百萬輛成就,XR-V為啥被年輕人“愛不夠”?

尺寸真7座,2.0T四驅(qū)的高性價比合資SUV,帶你看福特銳界


最近的日子里,最高興的群體莫過于是你我身邊熬夜看球歐洲杯的足球迷,2020歐洲國家杯。
每個人都有自己的"精神主隊",原因在于足球的魅力,例子有:不管是行走的荷爾蒙、溫柔的掠奪,還是低調(diào)的犀利,或激情奮斗,每一腳都是一個故事,讓人如癡如醉。

競技體育的魅力正在于此,一支支隊伍正面抗爭,最終結(jié)果說話,繼續(xù)吸引那些三觀一致的人。奧運會、世界杯、足球歐洲杯則意義尤甚,因為它們是王冠上的明珠,是全球最頂尖的競技舞臺。


這種級別換到汽車領(lǐng)域,就是中國汽車市場。一個連續(xù)幾年全球銷量最高的單一市場,一個3000萬年銷量的汽車市場,一個同時匯聚了全球所有知名品牌的市場。所有車企,在中國市場都帶來了最先進和最新的車型,在這里,拿到銷量冠軍是無限光榮,更是實力的認可。
最近,有人刷新了一項新的紀錄,在6年多的時間里,成功在小型SUV領(lǐng)域收獲近100萬擁躉,它就是東風Honda XR-V。
Honda帶來的產(chǎn)品力,背后的答案。



2014年11月18日,東風Honda XR-V正式上市,12.78-16.28萬元配1.5L/1.8L發(fā)動機。在2014年的時間點上,SUV銷量排名前20的車款里,共只有4款是小型SUV,其中只有1款合資品牌車型,年銷量不過8.5萬臺。
而在2015年,TOP20中的小型SUV卻增加至7款。說一句"東風Honda XR-V的推出直接帶火了小型SUV市場",并不為過。
究其原因,東風Honda XR-V的產(chǎn)品力之強,刷新了不少消費者的傳統(tǒng)認知。




比如,誰說尺寸和空間不夠用?長度4328mm、寬度1772mm、高度1610mm、軸距2610mm,這是現(xiàn)款東風Honda XR-V的車身尺寸,這組數(shù)據(jù)對于有車一族來說,并不算亮眼。
但,拉開XR-V前后車門的一剎那,大多數(shù)人就會覺得驚訝。因為會發(fā)現(xiàn),其真實空間遠超數(shù)據(jù)上顯示的那樣。Honda的MM理念(空間最大化、機械最小化),是大空間的核心原因。盡管車身長度4.3米出頭,但2610mm的軸距其實是緊湊級SUV水準。于是,XR-V身上有了較之于不少小型緊湊級SUV更大的乘坐空間和、儲物空間,而且XR-V的后排地板設計的也比同級車型更平整,提升了乘坐的舒適度。并且從舒適性出發(fā),XR-V的座椅設計也更加合理,體感柔軟而且包裹性好,后排座椅還不計成本的準備了3個獨立頭枕和中央扶手,人性化和品質(zhì)感進一步提升。而且,因為魔術(shù)座椅的加入,你可以給空間進行百變搭配,根據(jù)自己的需要,選擇不同的組合。




在其他方面,東風Honda XR-V則極好的沿襲了中國SUV市場標桿——同門大哥CR-V的眾多優(yōu)勢。比如,時尚和年輕的外觀設計,再比如均衡的車輛性能表現(xiàn),以及豐富的配置和極高的產(chǎn)品穩(wěn)定性,還有低油耗。



配置端,在現(xiàn)款東風Honda XR-V身上,集成著Honda品牌的前沿核心技術(shù)Honda SENSING安全超感系統(tǒng)和Honda CONNECT智導互聯(lián)系統(tǒng),借由此,車輛可以實現(xiàn)優(yōu)秀的智能輔助安全駕駛, ACC自適應巡航可按設定速度/距離實現(xiàn)與前車的跟隨、CMBS碰撞緩解制動、FCW預碰撞警示、LKAS車道保持、RDM車道偏移抑制、LDW車道偏移預警和TSR交通標識智能識別系統(tǒng),這些則能讓車做到該剎就剎,隨時洞悉限速標識等,緩解駕駛員疲勞。Honda CONNECT智導互聯(lián)系統(tǒng)則能讓車和網(wǎng)絡進行連接交互,實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)功能。



最值得一說的,則是EarthDream tec地球夢科技發(fā)動機的加持,讓XR-V始終在行業(yè)里有獨到優(yōu)勢。1.5L自然吸氣發(fā)動機盡管排量不算大,卻有131馬力的最大功率,工信部百公里油耗6.3L,車主們實際使用卻甚至能開到6L以下的成績。1.5T發(fā)動機則不用夸獎太多,177馬力最大功率+220N·m峰值扭矩,是這個級別的標桿參數(shù),同時,在動力富裕的同時,它一樣能交出6開頭的油耗數(shù)據(jù)。
上述的一切,都是東風Honda XR-V在市場中取得高銷量的核心原因,在面對同級別甚至更高級別車型對手的時候,它總能手握優(yōu)勢,收獲新的銷量。

另一個重點,是東風Honda的進化誠意。



近100萬車主的背后,除了東風Honda是如何"造"車,還有東風Honda是"如何造車"。
不斷進化,突破傳統(tǒng)常規(guī),把中國年輕消費者最想要的東西,快速給予滿足
上市伊始,東風Honda XR-V不僅采用領(lǐng)銜業(yè)界潮流的時尚外觀,裝備著Honda掌握當代年輕人對時尚的審美給到的新家族設計,還裝備著豐富的配置:1.8L車型標配全景天窗、VSA車輛穩(wěn)定輔助、HSA坡道輔助、EPB電子駐車等等。
自推出之后,東風Honda XR-V就穩(wěn)坐小型SUV的銷量冠軍寶座,在中國市場里有一種常態(tài),當一輛車快速收獲極高銷量時,車企一般不會對車輛進行特別大的調(diào)整與修改,策略偏向保守。
但,東風Honda沒有。



幾年之后的改款升級,2017年,東風Honda XR-V針對年輕人對個性和舒適的需求,調(diào)整了外觀和內(nèi)飾的顏色,拉力紅車漆切換為杰德同款的絢晶紅,絢光藍車漆切換為新思域同款的炫動藍,還給內(nèi)飾增加了棕色配色。實用配置更是一次性拉滿,EXi車型加了一鍵啟動、智能鑰匙、側(cè)氣簾,LXi加了皮布混織座椅、折疊鑰匙。
下一次的大幅升級里,東風Honda XR-V又一次性把國六排放發(fā)動機、1.5T地球夢科技發(fā)動機、和神車思域同風格的全新設計思路全部配齊。并且,配置進一步升級,全系標配8英寸中控屏、多功能方向盤、前排側(cè)氣囊、車內(nèi)PM2.5過濾。中高配車型則融入Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、Honda CONNECT智導互聯(lián)系統(tǒng)。




2019年時,東風Honda XR-V這款小型SUV市場標桿,在同級別已經(jīng)近乎沒有短板,動力占優(yōu)、空間占優(yōu)、安全占優(yōu)、油耗占優(yōu)、保值率占優(yōu)、設計占優(yōu)。而在接下來的2年時間里,它還在不斷完善進化,針對車主的需要在完成進一步升級。



寫在最后
2014年上市至今,不到7年的時間里,東風Honda XR-V已經(jīng)收獲近100萬X合伙人。
不是買車與賣車的單純銷售關(guān)系,不是主機廠與車主的關(guān)系,不止是單純的供需或服務關(guān)系。東風Honda早在幾年前就已經(jīng)在思考,車未來與人之間的真實關(guān)系該是什么。如何溝通,溝通后又如何實現(xiàn)落地。
本質(zhì)上說,眼前的東風Honda XR-V近100萬X合伙人,只是起點。它明白當代人需要什么、喜歡什么,并且有能力不斷實現(xiàn)溝通與滿足,在接下來的日子里,XR-V會成為新的符號,繼續(xù)標桿下去。

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